Chantiers

La norme VSS SN 640 075 « Espace de circulation sans obstacles » énonce, au paragraphe 27, les objectifs de protection suivants concernant la sécurité et l’accès des personnes handicapées sur les chantiers :

• les déviations et les chemins provisoires doivent être praticables en fauteuil roulant, avec un déambulateur ou des aides à la marche ; les impasses doivent être évitées ;
• si une déviation nécessite de traverser la chaussée, les prescriptions relatives aux traversées ponctuelles s’appliquent également aux points de traversée provisoires ;
• le tracé doit être signalé de manière simple et compréhensible ;
• l’orientation et la sécurité des personnes aveugles et malvoyantes doivent être garanties, même si le chantier est de courte durée. Il convient notamment de respecter les exigences relatives aux éléments de séparation, au guidage des itinéraires, à la hauteur libre, au mobilier urbain et aux éléments de sécurité.

 

La norme SN 640 075 « Espace de circulation sans obstacles » réglemente, dans son annexe au chiffre 16, les prescriptions détaillées suivantes pour les chantiers :

 

Barrières

• Les murs, grilles et barrières installés le long des voies piétonnes doivent être stables et, dans la mesure du possible, ancrés au sol. Les éléments mobiles dotés d’un pied en saillie gênent la circulation le long des barrières.
• Les barrières (en particulier lorsqu’il ne s’agit pas de cloisons de chantier fermées jusqu’au sol) doivent présenter une distance de sécurité suffisante par rapport aux zones dangereuses.
• Pour que les barrières soient palpables, le bord inférieur de la traverse inférieure doit se situer à une hauteur maximale de 30 cm par rapport au sol.

 

Recommandation: Si le bord inférieur est trop haut, une troisième traverse au niveau du sol permet d’assurer le guidage. Cela permet également d’éviter les obstacles causés par des pieds en saillie.

 

 

• Les barrières doivent présenter un fort contraste (en général, rouge et blanc)
• Si les barrières sont temporairement retirées, par exemple pour une livraison, l’espace ainsi créé doit être sécurisé par du personnel afin de garantir une protection sans faille.

 

Chemins provisoires

• Les chemins situés dans la zone de chantier, y compris les chemins provisoires, doivent être praticables sans dénivelé et de manière continue avec des aides à la mobilité.
• La largeur des surfaces de circulation doit être suffisante pour permettre les changements de direction et les croisements, même avec des aides à la mobilité.

La largeur minimale de passage à respecter aux endroits étroits (par rapport à un rebord infranchissable) est d’au moins 1,2 m ; La longueur d’un chemin piétonnier de remplacement dont la largeur est inférieure à 1,50 m ne doit pas dépasser 20 mètres. Pour les chemins plus longs, un espace de dégagement est nécessaire tous les 20 mètres au minimum.

 

 

• Les limites des chemins provisoires doivent être détectables de part et d’autre à l’aide d’une canne blanche, afin de garantir le guidage.
• Le revêtement de sol doit être praticable en fauteuil roulant, avec un déambulateur ou des aides à la mobilité. Les surfaces non stabilisées doivent être recouvertes et les irrégularités évitées autant que possible.
• Les détours doivent être réduits au minimum et clairement signalés.
• Les impasses doivent être évitées ;
• Les chemins provisoires doivent être suffisamment éclairés.

 

Obstacles

• Les installations de chantier, échafaudages, panneaux, panneaux de signalisation, etc. doivent respecter les exigences en matière de détectabilité du mobilier urbain et des équipements.
• Les câbles d’installation et leurs protections doivent être praticables en fauteuil roulant. Des pentes allant jusqu’à 18 % sont autorisées pour les rampes courtes. Jusqu’à une hauteur de 10 cm, les rampes d’accès peuvent présenter une pente maximale de 18 %. Pour les passages à niveau présentant des différences de hauteur supérieures à 10 cm, la pente des rampes d’accès doit être aussi faible que possible, sans toutefois dépasser 12 %, afin de répondre aux exigences applicables aux rampes.